当前位置:首页 >热点 >公告了!许家印造车:半年760辆,负债757亿

公告了!许家印造车:半年760辆,负债757亿

2024-03-29 06:13:59 [热点] 来源:蓝琛资讯网
来源:上海证券报

  一场“造车梦”,公告要付出多大代价?

  9月21日晚间,印造亿恒大汽车发布2023年半年报显示,车半雪童话截至2023年6月30日,年辆公司资产总额428.52亿元(人民币,负债下同),公告负债总额756.92亿元。印造亿

  恒大汽车2023年半年报

  4年前,车半恒大“换道超车”,年辆恒大集团董事局主席许家印认为,负债这场“造车梦”一定能实现。公告

  如今看来,印造亿现实与梦想相差甚远。车半恒大汽车2023年上半年毛亏6088万元,年辆同比增加531.54%,负债主要原因涉及“缺乏大规模生产使制造成本较高”。雪童话

  许家印在4年前称,恒大造车要用3年到5年时间,成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团,发展定位包括“成本必须大幅度下降”。

  巨额债务上升

  截至2023年6月30日,恒大汽车的巨额负债,主要来自借款、贸易及其他应付款、其他负债。其中,借款、贸易及其他应付款均有所上升。

  截至2023年6月30日,恒大汽车借款269.97亿元,较2022年底的259.85亿元上升10.11亿元。

  恒大汽车介绍,部分借款由公司物业及设备、土地使用权、开发中物业及集团内若干附属公司股本权益作出抵押,借款平均年利率7.1%。

  截至2023年6月30日,恒大汽车贸易及其他应付款422.73亿元,较2022年底的307.96亿元增加114.77亿元。

  截至2023年6月30日,恒大汽车涉及未能清偿到期债务累计约93.41亿元,逾期商票累计约35.91亿元。

  半年交付不足1000辆车

  2023年上半年,恒大汽车专注恒驰5生产和交付,超过760辆交付。

  恒大汽车的现状,若放到4年前,许家印肯定不满意。

  彼时,许家印解释恒大“换道超车”之路:“第一,买买买;第二,合合合;第三,圈圈圈;第四,大大大;第五,好好好。”

  其中,“大大大”是指大格局、大战略、大规模。

  在产品规划领域,恒大与五大汽车工程技术龙头联手,在世界最先进3.0底盘架构基础上,同步研发15款新车型,覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品。

  具体来看,恒大计划在全球十大生产基地规划的年产能均为50万辆,首期是10万辆。

  未来5年到10年,达到年产100万辆;未来10年到15年,年产规模超过500万辆。同时,恒大将与顶级跑车品牌柯尼赛格合作,计划年产1000辆超级跑车。

  “大规模的生产,才能降低造车成本。”许家印表示。

  当前的业绩情况是,恒大汽车2023年上半年营收1.55亿元,同比增加540.98%,主要是因为开始销售恒驰5。

  恒大汽车2023年半年报

  在“圈圈圈”方面,恒大汽车继续履行与华胜、博世汽车维修连锁品牌的战略合作协议,以维持其售后服务网点布局。

  “圈圈圈”是指恒大造车的“朋友圈”,包括与世界先进的汽车工程技术、造型设计、零配件等供应商结成三大朋友圈。

  彼时,许家印表示:“有这样的造车朋友圈,恒大造车,想不成功都难。”

  “造车梦”还能走多远?

  恒大汽车方面提及,2023年上半年,中国新能源汽车市场持续增长,并且国家政策助力行业发展。

  反观恒大汽车自身,2023年上半年在生产制造领域,天津制造基地持续恒驰5量产,上海制造基地及广州制造基地均根据停机管理制度,制定设备管理方案。

  许家印在4年前表示:“在全球同步建设十大整车和重要零部件生产基地,这也是没有的。”

  如今,国内的新能源汽车市场竞争激烈。2023年6月,华为常务董事余承东表示,卷刚刚开始,未来还会更卷,未来汽车行业的洗牌将会非常惨烈。

  余承东认为:“未来能活下来的企业,每年产量达不到500万辆以上或达不到1000万辆以上,很难在这个时代立足。”

  比亚迪董事长王传福等人提及,国内新能源汽车行业在2023年进入淘汰赛,处于供大于求阶段。

  在6月份举办的一场车展上,车企分化加速。上海证券报记者走访发现,比亚迪等头部新能源车企展台人头攒动,部分不知名车企及燃油车展台门可罗雀。

  “未来,本集团将全力推进恒驰5的量产及交付。”恒大汽车方面展望未来称,公司将继续为研发奠定稳固基础,在加快研发核心技术以引领智能电动车技术研发的同时,继续专注新车型研发。

  截至2023年6月30日,恒大汽车拥有科研人员457名,2023年上半年研发费用4193.5万元。

  回看恒大的“造车梦”,许家印在4年前说,恒大瞄准了一切有利于打造世界一流产品的国际顶级资源,站在了众多世界汽车工业巨人的肩膀上,这个梦一定能够实现。

  如今,巨额负债下的恒大“造车梦”,还能走多远?仍是未知。

责任编辑:冯体炜

(责任编辑:焦点)

    推荐文章